【経済】トランプは「日本でアメリカ車を売れ」というけれど…実際の話、本当に売れるのか?新型キャデラック『CT6』に試乗してみた★4

1精霊使い ★2017-01-29 12:19:47

日本でアメリカ車は売れるだろうか?

結論から書くと「アメリカ人の好みと日本人の好みは違うため基本的に難しい」と思う。

トヨタやホンダのアメリカ向けモデルをみれば解る。現在もカムリやアコードというアメリカでのベストセラーカーを日本国内で販売しているけれど、トヨタを持ってしても毎月数百台しか売れない。

ホンダの場合、アメリカで生産したモデルを何回か日本に持ってきて販売したものの、全て失敗。

今年の夏にアメリカ向けのシビックを日本で販売するというが、これまた厳しいと予想される。

ちなみに日本とヨーロッパは使い方がデザインの好みが似ている部分もあるため、性能の良いベンツやBMWなどは日本でも売れている。

ただヨーロッパ車であっても、アメリカのGMの傘下であるオペルや、ヨーロッパフォードのクルマは日本で受け入れられない。

オペルやヨーロッパフォード、デザインが日本人向けでなく、性能もベンツやBMWより低いからだ。

高額で販売するなら、性能も良くないとならない。そんなことから日本で売れる輸入車は限られると思う。

ここまでは「正論」である。トランプ大統領は「理由なんか聞かない。とにかく売れ」と言うだろう。

そして日本とアメリカの関係を考えれば、無理難題を承知で言うことを聞かなければならない。

「トランプ大統領にモンクを言え!」というのは日米関係やビジネスを全く知らない、ある意味、浮き世離れした幸せな人達である。

長い前置きになったが、おそらく日本で売らなければならなくなるだろう新型キャデラック『CT6』に試乗してみた。

CT6はレクサスLSやベンツSクラス、BMW7シリーズと同じクラスに属しており、全長5184mm×全幅1880mmという、このクラスの標準的なサイズ。

日本仕様のエンジンは3600ccと、これまた普通。

試乗してみたら、一般的な「アメリカ車」のイメージと全く違う。

伝統的に「アメリカ車の中でもキャデラックだけは別格に良い」と言われているとおり、乗り心地などレクサスLSを相手にしないほど滑らか。

インテリアのクオリティや、BOSEのオーディオだって素晴らしい。積極的に推奨したいほどの仕上がりである。

価格は998万円で、同じ装備内容のレクサスLS460より安い。

ただベンツS300hの安いグレードが998万円で買えることもあり、多くの人はキャデラックよりベンツを選んでいる。

ここで注意すべきは、日本で売られているキャデラックのグレードだ。

驚くことにアメリカ本国だと最上級の超豪華仕様なのだった。

同じCT6でも、ベンツのS300hに相当する装備内容を持つ265馬力の2000ccターボ仕様というのがあり、こちらは自動ブレーキなど安全装備を全て装備して685万円。

642万円のトヨタ・マジェスタと同じ程度の価格でいながら、圧倒的に高級感がある。

エンジンも2000ccだから自動車税だって年間3万9500円と普通。

トランプ大統領の就任までは「アメリカ車が日本で売れない理由」を考え、納得出来れば許された。

今や「売れる方法」を考えなければならない。日本の世論を見ると皆さん前者のまま。

幸い、アメリカで生産しているクルマの中にも「売れそうなモデル」がいくつかある。

アメリカで生産しているドイツ車やキャンピングカーなども安い。

日本政府は「関税などハンデはない」と公言しているのだから、非関税障壁を全て取っ払ってアメリカでの販売価格+輸送コストでアメリカのクルマを日本で売れるようにすべきだと思う。

「アメリカ車を買うのがお国のため」だというなら、買う人もたくさんいることだろう。

繰り返すが、とても良いクルマである。

今や無くなってしまったトヨタ・セルシオと同じ600万円台の高級セダンとして考えれば販売台数だって期待出来るだろう。

ちなみに左ハンドルながら、日本で大柄なクルマに乗る場合、左に寄せやすいというメリットがある。

運転してみると解るけれど、左ハンドルはすぐ慣れるし危険性が高いと言うことも無い。

日本でアメリカ車は売れるだろうか? 結論から書くと「アメリカ人の好みと日本人の好みは違うため基本的に難しい」と思う。ということを認識した上で新型キャデラックCT6に乗ったら、驚くほど良いクルマだった

★1:2017/01/29(日) 04:11:48.86

179名無しさん@1周年2017-01-29 13:01:31

>>1

>今や「売れる方法」を考えなければならない。

それは米国の企業のしごとだと思うんだけど

なんで買う側が売れる方法を考えなきゃならんのよ・・・

300名無しさん@1周年2017-01-29 13:37:09

>>1

オペルってヴィータとかべクトラ人気あったのに何故売れなくなったんだろう?

435名無しさん@1周年2017-01-29 14:13:22

>>1

アメ車は無理だろうがハーレーなら売れるんじゃね〜

507名無しさん@1周年2017-01-29 14:55:01

>>1

日本ではクラウンはよく見るけど

カムリは売れないのか?

クラウンのほうがカムリよりも高級車だよね

何が売れない原因なんだ?

583名無しさん@1周年2017-01-29 15:21:49

>>1

提灯記事乙

いくら貰ったんだい、売国奴くん

675名無しさん@1周年2017-01-29 15:41:45

意味の分からない寝言ばっかで

どこの馬鹿が書いた記事だと思って見に行けば、雉だったというね・・・

クソ>>1は記事トップに書いてある名前をなんで省略したし

703名無しさん@1周年2017-01-29 15:46:34

>>1

そう!そんなにアメ車も良くなったん?

ほならヨーロッパ車でも不満感じてるホイールの汚れ改善とレギュラーガソリン

OKやったら、これからアメ車だって購入検討するわ。

787名無しさん@1周年2017-01-29 16:09:56

>>1本文末尾に「国沢光宏」と書くだけで、一銭の価値もなくなる駄スレである

4名無しさん@1周年2017-01-29 12:22:28

トランプ「売れるようになんとかしろ」

ヨタ「悔しかったら軽自動車作ってみろw」

GM「鈴木を買収しておけばw」

30名無しさん@1周年2017-01-29 12:28:01

>>4

むしろトヨタは軽を敵視してるけどな

17名無しさん@1周年2017-01-29 12:25:03

ヒュンダイのれよ日本人は

77名無しさん@1周年2017-01-29 12:39:58

>>17

断る。末代までの恥となる

子々孫々、後ろ指を指される。

朝鮮半島由来の物など触れたくもない

身が穢れる。

143名無しさん@1周年2017-01-29 12:56:09

>>30

ダイハツ 「・・・えっ・・・・?」

54名無しさん@1周年2017-01-29 12:33:13

まずは右ハンドルだよ。

ドイツ車は3台乗り継いだけど対局とも言えるマッスルカーに凄く興味がある。

一度は乗りたい!マスタングの日本仕様に右ハンドルの噂を聞いて、期待したけど夢に終わり落胆したよ。

右ハンドルがなければとても輸入車は買えない。

657名無しさん@1周年2017-01-29 15:39:18

>>54

右半ハンドルの国産コンパクトカーしか乗ったことがないんだけど、

左ハンドルの運転はなれるまで怖いものなの?

85名無しさん@1周年2017-01-29 12:41:41

ATSの右ハンドル造れ。なら買ってやる。

109名無しさん@1周年2017-01-29 12:47:58

アメ車はイギリスに輸出するときも左ハンドルのみなの?

135名無しさん@1周年2017-01-29 12:53:41

>>109

英国車をわざわざ左ハンドルモデルで輸入して日本で本当に左ハンドルが非関税障壁になってんのかな?

128名無しさん@1周年2017-01-29 12:52:05

で、100mぐらいは故障せずに走れるの?

133名無しさん@1周年2017-01-29 12:53:07

>>128

100mで故障したらユーザーに配送中に壊れるぞw

146名無しさん@1周年2017-01-29 12:56:56

>>133

最初から雨漏りするとかあったからねー。実際。

砂漠のど真ん中で止まったりしたら洒落にならん。

157名無しさん@1周年2017-01-29 12:58:34

デカい、大排気量しか取り柄の無い

アメ車

168名無しさん@1周年2017-01-29 13:00:15

>>157

壊れやすいから車いじりが好きな奴にはたまらんだろw

メンテナンス性も考えてないから簡単な修理も部品を買って終わらないw

174名無しさん@1周年2017-01-29 13:01:09

>>168

だからそーいうのがタマランってひとはクラシックカーにいっちゃうって

199名無しさん@1周年2017-01-29 13:05:06

>>174

オイル漏れとか問題あり車を安く買いたたいて修理して高く売る番組の

名車再生!クラシックカー・ディーラーズで

ダラックっていう名探偵ホームズのアニメに出てきそうなクラシックカー修理してたなw

515名無しさん@1周年2017-01-29 14:59:44

>>179

代理店で働くのは日本人だし、トランプの施政で他に影響を受ける会社も出てくるとなると日本人だからって無関係じゃいられないでしょ

てこと

207名無しさん@1周年2017-01-29 13:07:10

>>202

なんだ雉の記事か

じゃ信憑性0だな

241名無しさん@1周年2017-01-29 13:15:13

トヨタやホンダのアメリカ向けモデルをみれば解る。現在もカムリやアコードというアメリカでのベストセラーカーを日本国内で販売しているけれど、トヨタを持ってしても毎月数百台しか売れない。

ホンダの場合、アメリカで生産したモデルを何回か日本に持ってきて販売したものの、全て失敗。

今年の夏にアメリカ向けのシビックを日本で販売するというが、これまた厳しいと予想される。

ここだなぁ

求めるものというか、感覚的に違う!ってなるのかね

848名無しさん@1周年2017-01-29 16:28:38

>>241

アコードもCDアコードまではハンドルを右に変えたくらいの日米共通仕様で乗りやすかったし人気だった

今でも北米では人気

無駄にボディを大きくしたのが売れなくなった原因

シビックが良くなってきてるからかってのアコード級としてUSシビックを売ればいいのだが

362名無しさん@1周年2017-01-29 13:52:36

同じ右ハンドルのイギリスでは

アメ車の販売はどうなんですか?

383名無しさん@1周年2017-01-29 13:58:50

>>362

いわゆるアメ車はほとんど売れてないだろうけど、英国市場は欧州フォードとヴォクスホール(=オペル=GM)が強いんで

ビッグスリーとしては大きなシェアを得ているんで文句はないってことかと

391名無しさん@1周年2017-01-29 14:00:20

>>383

イギリスで売れてる右ハンドル車を日本で売ればいいような気がする

なぜやらないのか

401名無しさん@1周年2017-01-29 14:02:36

>>391

miniとかエゲ車ふつうに日本に持ってきたけど売れなかったやんw

402名無しさん@1周年2017-01-29 14:03:14

>>391

ジャガー「・・・売れたっけ?」

405名無しさん@1周年2017-01-29 14:04:01

>>401

そこそこ売れてるんだと思ってた。

なんだかみんなクーパーってつけてるけど。

407名無しさん@1周年2017-01-29 14:04:18

>>402

それもマニア向けだな

なんか無理そう

458名無しさん@1周年2017-01-29 14:25:33

>>402

ジャガー試乗したが…酷すぎだった

アルトの方が100倍ましだった

結局マツダ買ったけど

417名無しさん@1周年2017-01-29 14:08:24

>>405

そこそこ売れてたらminiのブランドがBMWが獲得したり

ローバーをインドのタタが持ってたりみたいな散り散りになってないw

464名無しさん@1周年2017-01-29 14:29:10

アメリカ 道路

なんかで検索すれば

アメリカの道路はほんと広い

日本と運転の難易度が違いすぎる

車幅188cmってだけでもう日本では論外

710名無しさん@1周年2017-01-29 15:47:59

>>464

しかしアメリカで暮らしてる人に聞くと渋滞が日本なんかより遥かに酷いって聞くんだけどなあ。

未だにアメリカの道路状況は想像しづらい。

510名無しさん@1周年2017-01-29 14:57:24

>>507

お前何いってんだ、カムリつったらアメリカで8番目に売れてる車だぞ。売れまくりで生産追いつかない。

522名無しさん@1周年2017-01-29 15:02:55

>>510

よく読め

日本でカムリが売れないってことを言っているんだよ

530名無しさん@1周年2017-01-29 15:05:52

>>510

おちつけ

575名無しさん@1周年2017-01-29 15:18:56

コルベット c2を現代の中身にして500万以内で売ってたら買うかも

584名無しさん@1周年2017-01-29 15:22:11

>>575

韓国制のアメ車なんて300万が限界。

591名無しさん@1周年2017-01-29 15:23:10

>>584 日本車で300万出したら結構いいの買えるよ。

587名無しさん@1周年2017-01-29 15:22:46

日本人がパタゴニアとかアメリカ製品を身を削って買いまくってるが

アメリカ国民は全然豊かにならないってのは

アメリカの富裕層が貯めこんで下層に流さないからで

日本がアメリカ車買った程度で解決しないぞ

ユダヤ富裕層の住所をアメリカ国民に公開して

軍も動員して潰せや

とトランプに言いたい

594名無しさん@1周年2017-01-29 15:23:34

アメ車はいくらごり押ししたところで期待が持てないから、

代わりに飛行機買わせていただきます。くらいしか言えんだろ。

戦闘機とか結構なお値段するし。

あとはシェールガスと医薬品程度か。

598名無しさん@1周年2017-01-29 15:25:51

>>594

一般人はiPhone買ってやっているじゃないかよな?

日本人だけじゃないの?あれほどiPhoneを特別愛しているのは

732名無しさん@1周年2017-01-29 15:56:07

>>598

昭和の頃から、日本人はApple製品が好き。

むしろ、日本人が選んだApple製品の仕様で、

全世界で低迷していたApple製品の販売が持ちこたえor復活した。

ジョブズが日本好きだったのは有名な話。

いくらWin製品がシェアが大きくても、日本だと一定程度のシェアがあった。

それが現在のiPod、iPhone、iPadに繋がる。

628名無しさん@1周年2017-01-29 15:33:40

外車は古くなると故障の連鎖w

タイヤもサイズ的に馬鹿高いし指定オイルが一万円とか

車検で30万とか?プリンター商法じゃん

642名無しさん@1周年2017-01-29 15:36:31

>>628

最近は国産もよく壊れるよ

トヨタ車もなw

667名無しさん@1周年2017-01-29 15:40:56

>>642

トヨタは3台買ったがテール切れたのと、リコールがウザかった

スバル、マツダ、スズキは故障なし

まあトヨタはしねよ

769名無しさん@1周年2017-01-29 16:05:22

>>657

左ハンドル乗ったことないけど

右折時に対向にも右折車がいると対向の直進車がヒジョーに見えにくいかと

681名無しさん@1周年2017-01-29 15:43:13

>>667

以前はトヨタ車海苔専門だったが俺の経験からもトヨタに本田はよく壊れるよな

692名無しさん@1周年2017-01-29 15:45:09

日本の攻略法は、利権の排除だろうけど、トランプ知らないと思うよね

車なら、車検の自由化とガソリンの税金を失くして、利権を瓦解させることだろうけど

トランポリンは、不動産以外は知識ないのでは?www

709名無しさん@1周年2017-01-29 15:47:33

>>692

車検を自由化したら、故障や事故を起こす車が増えるよ。

714名無しさん@1周年2017-01-29 15:49:35

>>709

そういうふうに何時も脅すんだよ車屋はwwだから悪質

制動系くらいは検査義務として義務つければいいだけのこと

722名無しさん@1周年2017-01-29 15:53:01

>>709

そう、車検制度を自由化したら、日本車でも故障が多くなる

つまり、アメ車と変わらないぐらい故障する可能性があるってこと

そら、車検制度で金をかけて整備バッチリにしたら故障は少なくなるからね

だからといって、アメ車の方が故障は多いと思うがw

730名無しさん@1周年2017-01-29 15:55:40

>>710

アメリカ在住だけど、道幅は確かに日本より広いけどとにかく路面状況が悪い。

ハイウエイでも道路が凸凹な所があったりする。

渋滞は日本の都市部と同じ感じだよ。

828名無しさん@1周年2017-01-29 16:22:30

>>714

これから自動ブレーキなどセンサーやAIを使った自動化コンピュータ化が進むから

制動系だけチェックは危険だよ。

スズキのディーラーさんがMT人気のスイフトでも、

今後全てハイブリットになるかもしれないと言っていたよ。

728名無しさん@1周年2017-01-29 15:54:30

>>722

んでお前何処の整備士だよw

ボッタクリめがw

850名無しさん@1周年2017-01-29 16:29:00

>>722

前に車検を頼んでいた親父さんは、

ベンツやBMWとかは、エンジンとか火を吹いて高速道路でよく停まっている

といっていたよ。

736名無しさん@1周年2017-01-29 15:57:31

>>728

www

本気で、アメ車を売りたいなら、車検制度とガソリンの税金を潰しにこないと無理ってことを言いたかっただけw

どうせ、何もしないだろうしwwwwww

774名無しさん@1周年2017-01-29 16:06:02

>>730

アメ在住ならマジで訊きたいけど、

周辺で米国人はトランプの日本車関連の方針をどう思ってんの?

歓迎してんの?

日本車が高くなるって批判してんの?

764名無しさん@1周年2017-01-29 16:04:02

>>732

何でそうやって、一個人が日本人全員の嗜好を断言するんやろう?

勿論貴方に限った話ではありませんが。

発言する場がどこであれ、私は主観でしか物を言わない事にしてます。

私は生涯日本人全体の総意を代弁出来る立場になどなり得ないって、当たり前の事をしってるからです。

775名無しさん@1周年2017-01-29 16:06:09

>>732

日本でMacが一定程度のシェアあったのは

印刷業がMaなのが大きいと思うぞ

739名無しさん@1周年2017-01-29 15:58:35

>>736

それなら同意だ

793名無しさん@1周年2017-01-29 16:10:52

>>764

過去からのAppleの国別の業績を知ってるから言える。

お前の様に馬鹿でも無知でも無いから。

俺は可能な限り主観では他者の評価をせず、客観視してモノを言ってる。

796名無しさん@1周年2017-01-29 16:11:38

>>774

色々。日本車好き派は価格の上昇を心配してる。

アメ車好き派は特に何もなしって感じだな。

ただ、いずれの人たちも北米向けの日本車の大半はアメリカで生産してるのを知ってるから、トランプの方針に対しては??になってる。

803名無しさん@1周年2017-01-29 16:14:04

>>775

うん、それもいわゆる「デスクトップパブリッシング」が日本で出回り始めた時に

CANONがAppleと提携した影響が大きいと思うな。

昔はCANONもApple互換機を出してたんだよな。

出だしがApple系になったから、その影響が大きく残った気がする。

776名無しさん@1周年2017-01-29 16:06:12

ドイツ車も大概だからな

名前や、センスだけで売れてるところはある

日本で今のアメ車が普及するのはトランプ政権下ではないだろう

ビッグ3以外なら、まだブランドとして価値は見いだせるかもしれないな

785名無しさん@1周年2017-01-29 16:09:07

>>776

ドイツ車ってすぐ光沢無くなっちゃうみたいだね。

15年使ってるうちの鍋の方がピカピカしてるわ。

782名無しさん@1周年2017-01-29 16:08:05

アメリカ政府がキャデラック一台につき500万くらい補助金出せば買うよ

812名無しさん@1周年2017-01-29 16:16:59

>>785

カーエレクトロニクスとかも日本の10年遅れだね。

カーナビとか舐めてんのかって思うし。しかもバカ高い

純正しかつかない殿様商売。

自動ブレーキとか最近やっとメルセデがちょっとましになってきたかなってレベル

それでもそれは高級車クラスにしかつかないし。BM、ワーゲンはまるでダメ。

EV・HVの世界ではもう周回遅れにされて回復不能。

もうパワーウィンドウ、オートエアコンからやり直せってレベル。

流石に自慢の高速性能だけはドイツ人の運転器量が高いんでそれに合わせてるから

まだまだ高いけどな。

799名無しさん@1周年2017-01-29 16:13:28

>>793

アメリカでのMACのシェアが1%切ってた頃に日本では2%以上あったんだっけねぇ…

820名無しさん@1周年2017-01-29 16:19:10

>>796

サンクス。

マトモな米国人なら、

反マスコミのトランプの政策の矛盾を

しばらくしたら米マスコミも盛んに報道し始めるだろうから、

日本に対する米国人の世論は悪化しない期待はあるな。

政権内は別として。

米国民に実利がある結果にならないと

中間選挙でトランプ派が敗北するから、

政策転換するだろうし。

861名無しさん@1周年2017-01-29 16:30:57

>>803

そういう経緯からなんだ。

場末の汚い印刷屋ですらMacだからな。

印刷っていうデカイ業界押さえたのは大成功だったね。

841名無しさん@1周年2017-01-29 16:26:31

>>820

会社の同僚の話を聞く限り、対抗馬がヒラリーだったから、究極の選択で仕方なくトランプに入れた人が多い感じ。舛添の頃の都知事選みたいな感じだった様だ。

再選はないだろうし、そもそも4年持つのか?って疑問持ってる人が多い。

837名無しさん@1周年2017-01-29 16:25:38

>>828

そもそも日本のゴミみたいな道路事情で自動化なんてそもそも?

車庫入れや縦列駐車くらいだよ自動化も日本はね

829名無しさん@1周年2017-01-29 16:23:56

外車販売は 提携販売 売ろうに売れない保護政策ジャパン。

898名無しさん@1周年2017-01-29 16:42:15

>>837

自動ブレーキは事故削減にかなり効果があると事故の専門家の人が言っていたよ。

リーフのハイブリットシステムが

モーターだけで駆動、充電はエンジンに特化していて、

ある意味電気自動車側へシフトしつつあると思うな。

電気自動車のネックだった寿命や貯められる電力量も次第に改善してきつつあるから、

AIやコンピュータや自動化と親和性の高い電気自動車が一般化するかもしれない。

そうなると、部品数がかなり減り、車がスマホ化するよ。

それに乗り遅れたメーカーは衰退するよ。

だから、スイフトも全てハイブリット車になるかもしれない

とスズキ社内で言われているのでは?

トヨタとスズキが組むのも、この流れに対応することが理由の一つだと思うわ。

872名無しさん@1周年2017-01-29 16:35:04

>>841

うん、日本国内もマトモな論調のマスコミだとそんな感じだわ。

トランプは再選はハナっから考えてなくて、

ビジネスマンとしての人生をやり尽くしたから、

最後は大統領になってやれ、そしてやりたい事をやってやる、

っていう論調さえある。

まあ、一番納得いく話。

本人は「政治家」になったつもりも無いだろうし。

ヒラリーが富裕層の代弁者ってレッテルを貼られた(実際にそうだった)のが

トランプに負けた要因だよね。

米国内の「人生負け組」の不満を追い風に大統領になったのがトランプ。

その期待に応えられるかは疑問だが。

トランプは日本で言うと、

ホリエモンを3桁くらい大物にした感じかな。

TV業界でも好き放題して、政治家になってていう。

856名無しさん@1周年2017-01-29 16:29:26

>>848

本田の車は二度と嫌

アメ車より故障が多いイメージ

860名無しさん@1周年2017-01-29 16:30:41

>>856

それ単純に物凄く珍しいハズレ引いただけだと思う

864名無しさん@1周年2017-01-29 16:32:16

>>860

最近のトヨタ国産もよく壊れるじゃん

支那産のパーツも多いしな

輸入車も国産も同じようなもの

866名無しさん@1周年2017-01-29 16:33:30

>>860たまたまじゃなく 周りも見聞しての上なw

ffも糞だしな

まぁ本田はバイクは良いと思う

四輪は駄目w

871名無しさん@1周年2017-01-29 16:34:53

>>860

初代フィット系のCVTジャダーとか、三代目フィットのDCTのリコールとかトヨタに比べて最量販車のトラブルが多い気がする。

900名無しさん@1周年2017-01-29 16:42:51

>>861

日本だと特に「写植」っていう特殊な処理が必要だったからね。

数字とアルファベット、チョットしたフォントで事足りる欧米とはまた違う。

日本の出版業界って、

特に昭和後期は物凄く特殊能力の専門家集団だったと思うよ。

それもPC普及で不要になったけどさ。

877名無しさん@1周年2017-01-29 16:36:49

>>866

ホンダのバイクメインのカブも中国産に切り替えて

警察もカブ採用止めたっぽい

おまわりさんは最近ヤマハのスクータに乗ってる

886名無しさん@1周年2017-01-29 16:39:40

>>877

うむ、原チャリはじめ支那産になったのは知ってるよ

バイク屋から聞いてる。同じ海外進出でも少なくとも他の国に行くべきだけどな

890名無しさん@1周年2017-01-29 16:40:11

国沢の記事だということに気づいていれば、こんなにスレが伸びることもないだろうにw

896名無しさん@1周年2017-01-29 16:41:43

>>890 マニアでないと国沢なんてちょっとな。

920名無しさん@1周年2017-01-29 16:48:19

>>898

うん技術革新は大事だからやるべきだと思うよ

何十年か先にはそうなるだろう

ただ自分が生きてるうちは自動運転はいまいちて感じ

車庫や駐車時に使うかな程度