【経済】韓国が誇る造船業、日本に追い越される危機=韓国ネット「僕だってこんな国で船は買わない」[12/12]

1ねこ名無し ★@\(^o^)/2016-12-12 00:13:43

2016年12月6日、韓国・毎日経済などによると、造船業界の低迷が世界規模で続く中、韓国の造船会社の手持ちの受注量が13年5カ月ぶりに最低値を記録した。

英国の造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、11月末現在の韓国の受注残量は2046万CGT(標準貨物船換算トン数)で、03年6月末に1897万CGTを記録して以降最低の数値となった。

同じく11月末現在、中国は3138万CGT、日本は2006万CGTの受注を確保しており、日韓の受注残量の差は9月末に123万CGT、10月末は93万CGT、11月末は40万CGTと、急速に縮まりつつある。

一方、世界全体では11月の船舶発注量が79万9000CGT(38隻)と前月の半分程度にとどまった。11月の最多受注は中国企業で、韓国は3隻(29万CGT)、日本企業の受注はゼロだった。

韓国の業界関係者は「11月こそ国内企業が比較的善戦をみせたものの、受注残量の面では日本など競合国との差が縮まり続けている点が懸念される」と述べている。

この報道を受け、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「政治がこのざまだからね。僕だってこんな国で船を買わないよ」

「競争力のない会社はつぶれる。それがこの国の経済にとっては助けになると思う。つぶれる会社に税金をつぎ込むのはやめてくれ」

「景気のいい時は分担しないのに、苦しみだけは分担するんだな」

「それでも韓国企業の給料は世界最高でしょ」

「今の状況からしたら、日本に逆転されないのがおかしなくらい」

「不況で造船業はみんな駄目になってるのに、受注とか笑わせるよ」

「朴槿恵(パク・クネ大統領)が顔をいじくるために崔順実(チェ・スンシル)に国を丸ごと差し出してしまった。そして構造改革に失敗、結局、造船もつぶれた」

「韓国がまぶしいくらいの成長をしていた時代、造船業は好況産業だったけど、もう時代が変わったということだ」

「造船がつぶれた後は何だろう?サムスンがつぶれれば国は生き延びるかな?」(翻訳・編集/吉金)

50<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-12 05:52:29

>>1

いままで誇りだったことのほうがお笑いだがなww

補修とか中古改造トン数を無理やり足しての なんちゃって世界一

資金運用目的での 安値赤字受注

つくれるのはドンガラだけで 主部品から内装まで海外品

68<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-16 12:50:21

>>1

受注量より納期を守れ。

77<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-16 16:35:37

>>1

>「今の状況からしたら、日本に逆転されないのがおかしなくらい」

日本企業は赤字受注をしないからね。

世界不況なので生産調整している。

121<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:10:36

>>1

◆ロッテは反日韓国企業◆

ロッテ副会長の次男が…

『ロッテは韓国企業です

日本で稼いだ利益を

故国に投資するという一念で設立し

今日に至っています』

9<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-12 00:34:18

日本の中古船を改造して高校生300人と一緒に沈めた国が何言ってんの?

86<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-20 16:45:31

>>9

アホ、中古ではなくスクラップ扱いの廃船だ。

それでも補修すればまだ寿命があったのに、いい加減な運航で沈めただけ。

#日本では人件費が高いから、一定以上の修理が必要になると割りが合わなくなるのが原因。日本車の中古が外国に輸出されるのと同じ。

21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-12 00:46:12

>>5

やっぱ安物はダメだって事を韓国が世界に知らしめてくれたからダンピングじゃ売れないよ

中国は高速鉄道で悪名を売ってるしな

32<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-12 01:06:51

造船はつらいんだ。不景気だとぱったり仕事が来なくなるからな。

日本の造船業界も二度のオイルショックで死にかけた。

そして当時の通産省の指導の下、過剰設備を整理し、

主として中小会社の廃業、合併を支援し、

現在に到る。

だからその経緯を知っている人は韓国が

「造船受注額世界一ィィィィー!!! ウリナラは日本を超えたニダ。マンセー!!! <*`ω’>ノ」 と

ホルホルしているのを

ニラニラと見つめていたのだ (〜ω〜)

66nnn@\(^o^)/2016-12-15 22:18:27

>>32

韓国人も日本の造船業界整理縮小を見ていたから、

待っていればまた他国が整理縮小すると思っている。

34<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-12 01:08:27

どーでもいいがクネが整形に金をつぎ込んだってのが既成事実化してるが

大統領として顔を出してるのにそれは無いだろ。

手術したら当分顔は包帯の下だぞ?

韓国人ってこの程度のうわさも信じるアホなんだなと。

51<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-12 06:30:59

>>34

実際に会うことができるのはドアノブ三人衆だけで、外とのやり取りは文面で行っていて外遊と年2,3回の会見ぐらいしか姿を見せなかったらしい。セオル号の時はコラーゲン注射程度だったのかなあ。

79<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-17 03:17:08

>>77

日本も赤字受注

そうでもなきゃ国内造船会社が軒並み赤字になったりせんわ

81<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-20 13:35:43

【韓国】 現代重工業、新造したばかりのタンカーにクラック –2016/12/17

17日、造船・海洋専門誌トレードウィンズと業界によると、現代重工業(HHI) が最近

18ヵ月間に引き渡された大型原油タンカーVLCC新造船のうち、3隻に1メートルの

ヒビが入る欠陥が発生していたことが分かった。

2隻は修理が完了し運航中で、もう1隻は1メートル程のクラックが発生した部分の修

理作業中だという。

問題が発見された原油タンカーは保証期間中なので現代重工業が修理費用を負担

する。

この問題はノルウェー商船のDHTホールディングスが4ヵ月前の定期検査で発見した

という。それで、現代重工業に建造させた6隻を調べると、2015年始めに受け取った

1隻目(DHT Jaguar)と2隻目(DHT Leopard)で1メートル以上のクラックが発生したこと

が見つかり、他の3隻は問題はなかった。

ノルウェー商船は米国船級協会(ABS)と供に現代重工業に対して問題の原因を解明

するよう調査を求めており、現代重工では今回問題になった設計のタンカー35隻につ

いて対して’アフターサービスで調査を行い、原因と必要な修理をする方針としている。

88<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-22 17:44:14

>>81

>新造したばかりのタンカーにクラック

韓国海軍のイージス艦も独島もクラックが入って水漏れ浸水で

ドック入りしているからなあ。

あいつ等の船で真ともなものは無いだろ。

87<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-20 23:26:50

>>86

国際的に保険屋が20年を目処にしている落ち

まあ日本だと15年で減伽焼却だけど

ちなみにFRP漁船は7年。機関もそれぐらいしか持たない。

結構カネにシビアな業界

92<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-28 19:24:02

>>88

韓国って、新しい軍艦をつくる毎に、新しいドッグが必要になるんでしょw

96<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-31 02:58:00

韓国製はヒビ割れが普通だろ

【韓国】 現代重工業、新造したばかりのタンカー6隻のうち3隻にクラック –2016/12/17

Issues identified on DHT newbuilding have sparked a round of checks and Gener8’s Leo Vrondissis says his ships are not affected

17日、造船・海洋専門誌トレードウィンズと業界によると、現代重工業(HHI) が最近

18ヵ月間に引き渡された大型原油タンカーVLCC新造船のうち、3隻に1メートルの

ヒビが入る欠陥が発生していたことが分かった。

2隻は修理が完了し運航中で、もう1隻は1メートル程のクラックが発生した部分の修

理作業中だという。

問題が発見された原油タンカーは保証期間中なので現代重工業が修理費用を負担

することになる。

この問題はノルウェー商船のDHTホールディングスが4ヵ月前の定期検査で発見した

という。それで、現代重工業に建造させた6隻を調べると、2015年始めに受け取った

1隻目(DHT Jaguar)と2隻目(DHT Leopard)で1メートル以上のクラックが発生したこと

が見つかり、他の3隻は問題はなかった。

ノルウェー商船は米国船級協会(ABS)と供に現代重工業に対して問題の原因を解明

するよう調査を求めており、現代重工では今回問題になった設計のタンカー35隻につ

いて対して’アフターサービスで調査を行い、原因と必要な修理をする方針としている

97<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-31 05:51:18

>>96

日本製はクラックの前に折れるからなw

100<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-31 19:52:26

>>97

世界初の試みの時な

でも韓国製は劣化してんじゃんww

102<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2016-12-31 20:29:12

>>100

世界初だったら折れていいのかw

そんなのが理由になるかよw

日本の船は折れるのが普通ですw

103<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-01 02:16:24

>>102

世界初の意味がわからない馬鹿チョン

その後改善して折れてないだろ

それなのに「普通」と言っちゃうドアホw

105<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-03 17:22:27

韓国は溶接が中国より酷い最低だからなあ。

109<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-07 01:00:04

一昨年作った船がクラックがひどくて

外国からの注文が無いらしい

125<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-20 21:09:30

>>109

ダイジョブだ〜  日本人のフリして日本企業風の名前でザパニーズすりゃ騙せるニダ!!  ケンチャナヨ〜

111<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-10 03:17:36

図面と違うところに付いてるバルブ類を探し当てるのが韓国船の醍醐味だぞ

113<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-11 20:24:10

>>111

間違い探しマニアには大好評w

119<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-15 13:19:43

>>111

バルブ以前に図面に書いてある配管が見つからないのが韓国船

127<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-24 18:04:56

違法改造なら世界一ニダ

146<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-06 21:27:06

日本の中古船買いまくってる癖に誇ってたんだ(笑)